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电动调节阀故障现象及处理方法
发布日期2015.09.10 |
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电动调节阀故障现象很多，现举几种常见现象及处理方法：
1、电机不转即阀不动作，分析如下：
(1).电机线圈烧坏。使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，电机线圈发热，烧坏。判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为l6OΩ，如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。
(2).分相电容失效或被击穿，分相电容坏了，电机也不会起动，用万用表很容易检查分相电容。
(3).两个微动开关位置不当。当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的，如微动开关过开，使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，而电流继续通过电机。而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。处理方法是移动微动开关位置，使之与阀杆行程位置相适应。
2、电动阀一动作就融断保险分析：
(1).电机线圈漆包线绝缘破坏，线圈绕组碰壳而短路。判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。
(2).分相电容容量过大。有时分相电容容量过大，起动电流大，会烧断保险，判断方法用交流电流测其电流值来选择。
3、一送电，调节阀就处于全开或全关位置。原因如下：
(1).反馈信号线及反馈线圈断线。
(2).微机输出控制线或电动操作器上控制线断线。
(3).提供反馈线路的电源有无。
以上原因可用万用表查出。若都正常，则检查电压一电流转换电路。
4、阀稳不住：
原因为零点不对，杀车机构过松，或调稳电位器损坏。处理方法为用万用表检查零点大小，调稳电位器阻值是否改变或损坏。检查刹车机构松紧度。
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